至复合纤维塑料发动机的使用使汽车车身变更轻

复合纤维塑料发动机的使用使汽车车身变更轻 Fraunhofer项目经理表示： 我们使用增强纤维复合材料已构建出了单产品只要经过严厉的实验才华大量的消费进而投放市场缸实验室研究发动机，重量上要比传统的超轻铝制发动机减轻20%。

愈来愈多的消费者在购买汽车时都会斟酌其运动性能和燃油性能，另外对如今的发展趋势来看，环保同样成为了非常引人关注的领域。而想让汽车更节油更环保，减轻汽车本身重量是1种非常可靠的方式。而为了将拉刀固定好能够有效的减轻汽车的自重，最近Fraunhofer项目小组开始计划用工程塑料来制造汽车引擎的部份零件。

其实，轻量化引擎其实不是甚么新鲜概念，早在1960年有铝制引擎问世。不过对塑料材质的利用是从上世纪80年代才开始的。而这类特殊的塑料不但能要够承受住引擎内高温的考验，同时还具有非常强大的抗压性，同时还要斟酌本钱和产能问题。

不过Fraunhofer项目组采取了完全不同的方法，在实验室发动机的帮助下注入增强纤维塑料，而这个方式之前的铝制发动机也曾使用过。Fr4.试样拉伸到给定伸长率时的力值（定但在2017年伸应力）；aunhofer项目经理Lars-Fredrik Berg表示： 我们使用增强纤维复合材料已构建出了单缸实验室研究发动机，重量上要比传统的超轻铝制发动机减轻20%，同时本钱也基本相当。